丁庆利口述 姚楠访问 姚楠、孔强生整理
丁庆利先生1926年生于上海,胜利后加入中国航空公司,在机航组供应课航材管制股工作。1949年参加港九民用航空事业职工总会(caunion1949.wixsite.com),是该会的创会会员[1]。参加两航起义后在中国第一个航空仪表厂太原仪表厂工作[2],后被下放山西兴县。1980年返居香港,现任香港两航联谊会主席,今年高龄百岁。由丁先生普通又不普通的经历,可以一瞥早期民航和近代社会的沧桑巨变。
本访是中国近代口述史学会「为中国飞翔:中国航空公司与香港(1937-1949)」项目的系列访谈之一,据2019年10月、2023年1月、2026年3月在香港的访问整理,已经丁先生审阅。如有错误,概由整理者负责。文字括号内按语、附注为整理者所加,照片由丁先生提供。
感谢陈绍曾先生帮忙联系和陪同访问,杨琳、吕彦霖、吴依雯、刘又任、赵筱潞、石晓玲、阮颖诗、张凤仪同学整理录音,万嘉茵同学协助收集资料,孔丽丽参加访问。
家庭概况
我祖籍浙江宁波,1926年在上海出生。那时父亲大概三十岁。他在乡下读过私塾,但没有进过正式学校。我母亲没怎么受过教育。我没见过我的祖父,父母很早就从宁波乡下来到上海谋生,在虹口的东熙华德路(E. Seward Road, 现东长治路)经营一间杂货铺。是自己盖的房子,我们一家就住在那里。我有一个大我六、七岁的姐姐,一个大我五岁的哥哥,一个小我五岁的妹妹。
华德路小学
我是没上过幼稚园(即幼儿园)。那时候有钱人家才送孩子上幼稚园,一般人对小孩没这么重视,小孩呆在家里,大人不管的。我七岁开始念书,一去就是念小学一年级。我们家那个地段属于以英国人为主的公共租界,当时由工部局管理。工部局名字很怪,英文名是Shanghai Municipal Council,缩写SMC,实际上像上海市政府一样,管理租界里头各种事务,其中也包括学校。我当年入读的是工部局的华德路小学。
那时候小学分男女校,我姐姐和后来妹妹念的东区小学是女校,我念的华德路小学是男校。入学也没什么考试,去报个名就行了。老师既有中国人,也有外国人。英文是由外国人教的,也有中文方面的内容。课本是学校里发的。华德路小学的后面就是华德路(Ward Road,现长阳路,与东长治路相接),我可以自己走路去上学,每天中午都回家吃饭,吃了饭再去学校。下午放学回来就自己和小朋友一起玩。没有家长的事,也没有父母辅导功课什么的。
犹太区
小学的前面是熙华德路,对面有座大监狱,叫华德路监狱(现提篮桥监狱)[3]。学校的边上还有犹太人居住区。当年犹太人从欧洲避难出来,很多地方不接收他们,有位中国领事(何凤山,时任中国驻奥地利总领事)签发签证,不少逃到了上海。华德路小学附近成了犹太人的居住区,盖了一些外国风味的楼房[4]。
我们觉得犹太人很可怜,逃出来变成难民,在上海等于重新开始生活。犹太人之间说话我们听不懂。他们跟我们交谈用英文比较多,慢慢地也学中文。他们做一些小买卖,一般都很有礼貌。我记得很清楚,开始他们会拿着羊毛毯子一家家上门问「要不要」。等情况慢慢好起来,有些开小铺子,比如卖西式的面包、蛋糕,这些本地人比较少做。我小时候上学经过,去他们的面包店买个面包很方便,到学校就吃面包,喝些水。犹太人做的面包还不错。
八一三
1937年八一三会战,日本人占领了虹口区一部份租界,司令部设在北四川路。他们在桥上设立岗哨,日本兵站岗,强迫通过的人鞠躬。华德路小学在日占区内,就停办了。占领区外头还是英国人的,学生们转到工部局北区小学上学(当时公共租界分为北、东、西、中四区,北区即现虹口区南部)[5],继续学业。那时候我十一岁。
「八一三」之前上海已经比较乱了。我父亲很早就在英租界内比较热闹的北区南天潼路找到地方,我们一家和杂货铺都搬了过去,东熙华德路偏一些。那里的老房子日本人进占后被烧掉。我们开始不知道,后来去看,哎呀,那个家没有了!幸亏我们在南天潼路还有个窝,家当烧掉一半,还剩一半。我母亲带我和妹妹去过老房子几次,零碎的东西能收拾的就收拾一些拿回来。那时候我觉得日本人最坏,最可恶了!战时人人逃难,父亲的生意比以前差了,家里的经济状况也逐渐落入困境。
北区小学就在南天潼路附近。我每天吃过早饭,自己走路去上学。北区小学推行男女同校,一方面是因为学生少了,另一方面是学校也少了。我们一个班大概有三十几个人。如今我还保存了一张小学毕业照。

[1] 二战胜利后英国工党上台执政。1948年3月香港首次立法通过职工会及劳资纠纷条例,注册工会首次得到合法地位。1949年初起中国航空公司和中央航空公司(简称央航,和中航合称两航)由沪迁港, 9月11日以两航员工为主的港九民用航空事业职工总会成立,为两航的北飞起义和护产发挥了作用。民航工会会员后扩大至其他航空公司和机场工作人员,延续至今。
[2] 两航起义为以后的中国民航事业提供了人员、物质和技术基础。1950年起,民航局以两航人员和运回的大批器材设备为基础,陆续建设上海飞机修理厂(现中国商飞上海飞机制造有限公司前身)、天津电讯修理厂(现天津光电通信技术有限公司前身)和太原机械修理厂。1951年4月太原机械修理厂历时100天在亲贤机场附近日军旧军营建成,修理发动机、螺旋桨及零附件。次年该厂改名为太原航空仪表修理厂,转属主管国防工业的第二机械工业部第四局(统管航空工业)。1954年再改名为太原仪表厂,是中国第一个航空仪表厂,生产了首批国产飞行仪表。1958年第二机械工业部并改为主管机械工业的第一机械工业部, 1960年第四局改属由一机部拆分出来的第三机械工业部。该厂现名太原航空仪表有限公司,隶属中国航空工业集团。
[3] 提篮桥监狱1903年启用,占地约60亩,建筑面积约7万平方米,囚室近4000间。因其规模宏大,历史悠久,号称「远东第一监狱」,1994年被列为上海市级建筑保护单位。2024年监狱搬迁,原址改为文化观光用途。
[4] 当时欧洲犹太难民为躲避纳粹迫害,得何凤山等发出签证或自行逃亡,辗转来沪居住,多聚居在虹口区,人数约在二万人以上。胜利后陆续移居美澳和以色列等地,著名者有布卢门撒尔(Werner M. Blumenthal,七十年代末曾任美国财政部长)等。虹口原居住区现设有上海犹太难民纪念馆(www.shhkjrm.com)。